Тест-драйв Mazda CX-30: Skyactiv-X в лучшей форме

05-июл, 21;13 admin 1999

Mazda CX-30 является третьим внедорожником в линейке японцев, добиваясь хорошего компромисса между спортивностью CX-3 и практическим духом старшего брата CX-5. Для первого тест-драйва с Mazda CX-30 у нас была революционная моторизация Skyactiv-X, на этот раз в окончательной форме, которая привлекает клиентов.

Это та же самая моторизация, с которой мы впервые познакомились на международном запуске CX-30, в то время еще находясь на стадии развития, недостаточно точен. Мы снова рассмотрели его, повзрослев, на Mazda 3, но комбинация с механической коробкой передач по-прежнему нуждается в шлифовании, как мы убедились во время теста. И вот он снова под капотом CX-30 вместе с автоматической коробкой передач, готовой сгладить неровные углы новой моторики.

Только на этот раз это было не так. Mazda смогла выровнять ответ двигателя Skyactiv-X, который постоянно вытаскивает из нижней части оборотов и поднимается в повороты с фантастическим аппетитом. Заслуга автоматической коробки передач заключается в том, что переход от рабочего цикла Отто к циклу сжатия зажигания (Spark Controlled Compression Ignition называет его Mazda) осуществляется без заметных изменений в поведении двигателя. В случае ручной коробки на Mazda 3 прохождение было отмечено небольшой нелинейностью, которую легко заметить при переходе от постоянной скорости к энергичным ускорениям.

 Несмотря на почти 1,5-тонную массу, Mazda CX-30 чувствует себя почти более живым, чем Mazda 3, моторизованный тем же устройством Skyactiv-X. дроссели и подач быстро, а автоматическая коробка передач быстро реагирует на нажатие дроссельной заслонки, понижая без колебаний, когда ее просят.http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/